Longwin perustettiin 2. toukokuuta006, ja se on ollut johtava korkean tarkkuuden metalliosien valmistaja 17 vuoden ajan, jolla on laaja OEM- ja ODM-tuotannon kokemus. Olemme erikoistuneet tarkkuuspainevaluosien, CNC-työstöosien ja automaattisten sorvausosien kehittämiseen ja suunnitteluun. Voimme valmistaa sylinterimäisiä tuotteita, joiden halkaisija vaihtelee 1 mm - 400 mm ja pituus 1 mm - 1000 mm. Muiden kuin lieriömäisten tuotteiden pituus voi vaihdella 0,5–1000 mm, leveys 0,5–600 mm ja korkeus 0,5–600 mm, tarkkuus jopa 0,002 mm. Vuonna 2015 kehitimme asiakkaillemme erittäin tarkan planeettavaihteiston. Tuotteitamme käytetään laajalti autojen ohjaimissa, servomoottoreissa, koodereissa, reduktoreissa ja roboteissa. Tehdasrakennuksen pinta-ala on 64 000 neliömetriä, 600 työntekijää, 500 CNC-työstölaitetta, 16 painevalukonetta, joiden paino vaihtelee 160–1250 tonniin, ja 30 erilaista testaus- ja mittauslaitetta, joten pystymme tarjoamaan sinulle korkealaatuisen tarkkuuden. metalliosat, kilpailukykyiset hinnat ja erinomainen palvelu.
Miksi valita meidät
Korkealaatuinen
Tuotteemme valmistetaan tai toteutetaan erittäin korkeiden standardien mukaisesti käyttäen parhaita materiaaleja ja valmistusprosesseja.
Ammattitaitoinen tiimi
Ammattitaitoinen tiimimme tekee yhteistyötä ja kommunikoi tehokkaasti toistensa kanssa ja on sitoutunut tuottamaan korkealaatuisia tuloksia. He pystyvät käsittelemään monimutkaisia haasteita ja projekteja, jotka vaativat heidän erikoisosaamistaan ja kokemustaan.
Pitkä takuu
Pitkäaikainen takuu on suunniteltu antamaan kuluttajille enemmän luottamusta siihen, että heidän ostoksensa ja palvelunsa ovat edelleen voimassa.
Rikas kokemus
Tiukkaan laadunvalvontaan ja huomaavaiseen asiakaspalveluun omistautunut kokenut henkilökuntamme on aina käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja varmistamaan täydellisen asiakastyytyväisyyden
CNC-työstö kierrehammaspyörät ovat samankaltaisia kuin hammaspyörät, paitsi että niiden hampaat leikataan kulmassa reiän (akselin) suhteen sen sijaan, että ne on leikattu suoraan ja yhdensuuntaisesti reiän kanssa kuten hammaspyörän hampaat. Kahden hampaan välinen kosketusviiva ei ole yhdensuuntainen hampaiden kanssa, vaan kalteva.
CNC-koneistuksen kierrehammaspyörän edut
Kierrevaihteet kestävät suurempia kuormia. Kuten mainittiin, kierrehammaspyörät ovat samanlaisia kuin hammaspyörät, mutta hammaspyörän hampaat on valmistettu kulmassa hammaspyörän akseliin nähden. Tämän ansiosta kierrevaihteet kestävät enemmän kuormaa kuin hammaspyörät ja toimivat hiljaisemmin.
Kierrehammaspyöräsarjat tarjoavat enemmän joustavuutta tavallisiin hammaspyöriin verrattuna. Esimerkiksi suorassa kulmassa käytettäessä voit käyttää oikea- tai vasenkätisiä vaihteita halutusta lähdön pyörimissuunnasta riippuen.
Kierrevaihteet ovat monipuolisempia. Niitä voidaan käyttää sekä rinnakkaisissa (in-line) että suorakulmaisissa vaihteistokokoonpanoissa. Niitä valmistetaan myös hammaspyörän kierteen suunnalla sekä oikea- että vasenkätisessä suunnassa. (Muista, että rinnakkain käytettävissä kierrevaihteistoissa on käytettävä yhtä oikea- ja yhtä vasenta vaihdetta).
Suorakulmaisilla kierrevaihteistoilla voi olla suurempi valikoima vaihteiden halkaisijoita. Tämä auttaa kierrevaihteistoja saavuttamaan erilaisia suhteita sekä etäisyyden tulo-/lähtöakselien välillä.
Kierrevaihteet tarjoavat suuremman kantaman. Rinnakkaiskäytössä voidaan käyttää useita kierrevaihteita, jotka tarjoavat laajan valikoiman välityssuhteita ja tulo-/lähtöakselien välistä etäisyyttä.
Suorakulmaisissa kierrevaihteistoissa on ei-leikkaavat akselit, mikä tarkoittaa, että tulo-/lähtöakselit ovat siirtyneet toisistaan eri tasoilla hammaspyörän halkaisijoiden määräämällä etäisyydellä.
Mekaaninen etu, joka tunnetaan myös järjestelmän lähtövääntömomentin ja syöttövääntömomentin suhteena, on kierteisten hammaspyörien takana oleva ohjaava periaate. Välityssuhde eli viimeisen vaihteen nopeuden suhde alkuvaihteen nopeuteen vaihteistossa määrittää vaihteiden mekaanisen edun. Energian säilymisen lailla on avainrooli tässä suhteessa vaihdejunien osalta. Tätä käsitettä voidaan yksinkertaistaa vaihteistoja analysoitaessa tarkastelemalla järjestelmän säästötehoa. Lisäksi tämä analyysi yhdistää hammaspyörien kulmanopeudet niiden vääntömomentteihin.
Kierrehammaspyörän erikoishampaat on sijoitettu tiettyyn kulmaan akseliin ja hammaspyörän pintaan nähden. Kun kaksi hammaspyöräjärjestelmän hammasta koskettavat, ensimmäinen kosketuspiste on hampaan toisessa päässä, ja kun hammaspyörät kääntyvät, kosketin laajenee vähitellen, kunnes kaksi hammasta ovat täysin kiinni. Koska useampi kuin yksi hammas koskettaa toiminnan aikana, hammaspyörä kestää suuremman kuormituksen.
Hampaiden välisen kuormanjaon ansiosta tässä asteittaisessa kytkeytymisessä kierrevaihteet voivat toimia hiljaisemmin ja pehmeämmin kuin hammaspyörät. Tästä johtuen kierrevaihteita hyödynnetään käytännössä kaikissa autojen vaihteistoissa. Lisäksi hammaspyörien taipuneet hampaat pakottavat ne porrastettua, mikä tarkoittaa, että ne on pinottava siksak-kuviolla tai muutoin kohdistamatta. Seuraavan vaihteen hampaat on suunnattu eri tavalla kuin ensimmäisen vaihteen, jotta ne voivat osua toisiinsa.
Hampaiden vinon kulman aiheuttama liukukosketus hampaiden välillä aiheuttaa myös aksiaalivoimia ja lämpöä, mikä vähentää tehokkuutta. Kierrehammaspyörän kulmahampaat aiheuttavat työntövoiman, joka kohdistuu hammaspyörään, kun se osuu toisiinsa. Kierukkavaihteisissa laitteissa on pyörimistä edistävät laakerit, jotka kestävät tämän työntövoiman. Laitteen sisällä laakerit tukevat pyörivää akselia. Kierukkavaihteet vaativat työntö- tai rullalaakereita, jotka ovat usein suurempia ja kalliimpia kuin hammaspyörien kanssa käytettävät liukulaakerit, koska niiden on kestettävä sekä radiaalisia että aksiaalisia voimia. Kierrekulman tangentin koko määrää, kuinka aksiaaliset voimat muuttuvat. Kierrekulma on normaalisti rajoitettu 45 asteeseen aksiaalisten voimien synnyttämisen vuoksi, vaikka isommat heliksikulmat tarjoavat paremman nopeuden ja tasaisemman liikkeen.
Miksi valita CNC-koneistukseen tarkoitettu hammaspyörä
Kierrehammaspyörät ovat lieriömäisiä hammaspyöriä, joiden hampaat eivät ole yhdensuuntaiset pyörimisakselin kanssa. Hampaat ovat kulmassa ja näkyvät kierteen segmenttina, mikä saa sen siirtämään tehoa yhdensuuntaisten tai suorakulmaisten akselien välillä. Suurin ero kierrevaihteiston ja muiden välillä on, että hampaat muodostavat kierteen ja niillä on mahdollisuus toimia hiljaisemmin. Toinen näiden hammaspyörien käytön etu on, että niillä on enemmän kykyä siirtää kuormitusta kahden rinnakkaisen akselin välillä verrattuna samanlaiseen moduuliin ja vastaavaan hammaspyörien leveyteen. Ja tietysti kuluminen vähenee, koska kuorma jakautuu useiden hampaiden kesken.
Kaksinkertainen kierrevaihteisto
Aksiaalisen työntövoiman voittamiseksi tarvittavat voimat voidaan neutraloida tai vastustaa kaksoiskierrehammaspyörillä. Koko kasvot on jaettu kahteen yhtä suureen osaan vastakkaisilla käsillä ja samalla helix-kulmalla. Voimat sisältyvät hammaspyörään, eivätkä ne siirry laakeriin, koska aksiaaliset työntövoimat ovat toisiaan vastaan. Siksi näiden vaihteiden etuna on suuri kuormituskyky ja luotettava voimansiirto. Kaksinkertaisia kierrevaihteita käytetään usein voimansiirtoon kaasuturbiineissa, generaattoreissa, voimanlähteissä, pumpuissa, puhaltimissa ja kompressoreissa merialuksissa ja rakennuskoneissa niiden etujen vuoksi.
kalanruotovarusteita
Kalanruotohammaspyörä on erityinen kaksoiskierteinen hammaspyörä. Kalanruotovaihteistossa on kaksi hammaspyöräsarjaa - yksi oikealla ja toinen vasemmalla yhdellä vaihteella. Kun hammaspyörän hampaita on kaksi, yhden sarjan työntövoima kumoaa toisen. Kun vaihteen yläosa on näkyvissä, jokainen tämän pyörän kierreura muistuttaa V-kirjainta ja muodostaa kalanruotokuvion. Tämän kuvion seurauksena kalanruotohammaspyörät eivät tuota lisää aksiaalista kuormitusta.
Kierretanko ja hammaspyörä
Erityinen lineaarinen toimilaite, joka tunnetaan kierteisenä hammastankona ja hammaspyöränä, muuttaa pyöreän hammaspyörän pyörivän liikkeen lineaariseksi liikkeeksi hammastankassa. Hammastanko on vain suora hammaspyörän hammastanko, mutta se voidaan myös ajatella osana hammaspyörää, jonka säde on ääretön. Kierteiset telineet ja hammaspyörät ovat edullisia lineaariseen liikkeeseen, jonka liikepituudet ovat yli 2 metriä. Ne muuttavat pyörivän liikkeen lineaariseksi liikkeeksi yhdistettynä. Hammastankoa ajetaan linjassa, kun hammaspyörää pyöritetään. Toisaalta, jos hammastankoa liikutetaan lineaarisesti, hammaspyörä kääntyy.
Ruuvivaihde
Kiinnitettynä ruuvipyörät osoittavat ruuvitoimintaa tai kyljen jatkuvaa liukumista yksinkertaisen vierivän liikkeen sijaan. Tästä johtuen ristikkäisten kierrehammaspyörien vertailukappaleiden pistettä ei voida katsoa johtuvan puhtaasta vierintäprosessista, ja hammaspyörien kehänopeudet eivät ole identtisiä missään kohdassa. Ruuvivaihteiden vertailukappaleet ovat pyöriviä hyperboloideja. Vino suora viiva pyöritetään pyörimisakselin ympäri hyperboloidin tuottamiseksi. Ruuvipyörät on tehty kohtalaisille nopeuksille ja vääntömomenteille, kuten työstökonekäytöissä.
Kierukkapyörät
Kierukkapyörät ovat lieriömäisiä esineitä, joissa on ulkoinen spiraalikierre, joka kytkeytyy toiseen hammaspyörään kääntääkseen sitä. Mato tai ruuvi törmää vaihteeseen tässä vaihteistossa. Useat teollisuudenalat käyttävät kierukkavaihteita vääntömomentin lisäämiseen ja silloin, kun tarvitaan merkittäviä vaihteiden vähennyksiä. Kierukkavaihteet vähentävät usein 20:1 ja joskus jopa 300:1 tai enemmän.
Kierrehammaspyörät
Vaikka kartiokartiovaihteistot voidaan saada toimimaan myös muissa kulmissa, ne ovat kulmavaihteita, joissa vaihteen ulostuloakseli pyörii 90 astetta moottorin roottorin akseliin nähden. Akselit voivat olla kiinteitä tai onttoja. Kun akselia on pyöritettävä eri suuntaan, kartiohammaspyörät ovat hyödyllisiä. Sovelluksissa, joissa käytetään kulmavaihteisia moottoreita, jotka vaativat suurta tehotiheyttä ja ulostulomomenttia, tulisi käyttää vaihteistoja, joissa on kartiohammaspyörät. Kartiokierrevaihteistoille on tunnusomaista kaarevat hampaat, jotka on suljettu kartiomaiseen alustaan laitteen reunassa. Luomalla pyörivää liikettä ei-rinnakkaisten akselien välillä tämä rakenne saavuttaa vakaan ja hiljaisen toiminnan. Kuten on tapana, kierrehampaat ovat yhteydessä muihin kierrehammaspyöriin. Alkaen hammaspyörän yhdestä päästä kontakti kasvaa vähitellen jokaisen hampaan koko pituuden ajan.
Kierukkavaihteisiin sopivia materiaaleja ovat seosteräkset, kuten hiiletysteräs, kotelokarkaisuteräs tai nitrausteräs. Nämä materiaalit tarjoavat erinomaisen lujuuden, sitkeyden ja kulutuskestävyyden, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn myös raskaassa kuormituksessa.
CNC-koneistuksen kierrehammaspyörän sovellus
Koska kierrevaihteet kuluvat ja kitkaa vähemmän kuin muut vaihteet, mutta niillä on silti huomattava voimansiirtokapasiteetti, ne sopivat täydellisesti nopeisiin sovelluksiin.
Myöhempien hampaiden välisten purkausten päällekkäisyyttä lisää kalanruotojärjestelyn päällä oleva kierrehammaspyörärakenne. Poistovirtaus on siten tasaisempaa. Tämän seurauksena suuremman kapasiteetin omaavia hammaspyöriä voidaan valmistaa pienemmillä suurilla hampailla tinkimättä tasaisesta virtauksesta.
Keskipakokompressoreita ja turbiineja hidastetaan kierrevaihteilla moottoreiden ja generaattoreiden nimellisnopeuksien mukaisesti. Nämä vaihteet on jäähdytettävä ja voideltava kunnolla toimiakseen kunnolla.
Autojen kierrehammaspyörät ovat kestävämpiä kuin hammaspyörät, koska niissä on enemmän hampaita, jotka voivat tarttua yhteen, jolloin syntyy suurempi pinta-ala, joka kestää painon. Tästä johtuen kierretyyppiset vaihteet ovat erinomainen valinta raskaisiin autoihin, kuten vaihteistotoimintoihin.
Kierrehammaspyörän hampaat mahdollistavat aksiaalivoimien kestämisen vääntö- tai pyörimisliikkeitä. Siksi näitä vaihteita suositellaan käytettäväksi koneissa, jotka tarvitsevat nopeampaa pyörimisnopeutta, kuljettavat raskaita tavaroita tai käyvät jatkuvasti.
Vaihteiston suunnittelu ja suunnittelu
Valmistusprosessi alkaa vaihteiston suunnittelusta ja suunnittelusta. Tämä sisältää vaihteiston määrittelyn, kuten hammasprofiilin, helix-kulman, painekulman ja moduulin (tai nousun), sovellusvaatimusten perusteella. Tietokoneavusteista suunnitteluohjelmistoa (CAD) käytetään yleisesti hammaspyörien geometrian ja hammasprofiilien suunnittelussa.
Materiaalin valinta
Materiaalin valinta on kriittinen hammaspyörän valmistuksessa. Yleisiä materiaaleja ovat seosteräkset, hiiliteräkset tai erikoishammaspyöräteräkset. Materiaalilla tulee olla korkea lujuus, hyvä väsymiskestävyys ja kulutuskestävyys. Materiaalin valintaa ohjaavat tekijät, kuten kantavuus, käyttöolosuhteet ja haluttu vaihteiston käyttöikä.
Hammaspyörän leikkaustekniikat
Kaksi ensisijaista hammaspyörän leikkaustekniikkaa, joita käytetään kierrehammaspyörien valmistukseen, ovat:
Hobbing:Hobbing on yleisin ja tehokkain tapa kierrehammaspyörän massatuotannossa. Siinä käytetään keittotasoa, erikoisleikkaustyökalua, jossa on useita leikkaussärmiä, kierteisten hampaiden asteittaiseen leikkaamiseen. Hammaspyörän aihio pyörii keittotason liikkuessa aksiaalisesti muodostaen kierteisen hampaan muodon.
Muotoilu:Muotoilussa käytetään hammaspyörän muotoilukonetta, jossa leikkaustyökalu, joka tunnetaan nimellä muotoilijaleikkuri, leikkaa hampaita asteittain pyörivällä ja aksiaalisella liikkeellä. Vaikka hobbing on yleisempää, muotoilu soveltuu pienierätuotantoon tai suuremmilla moduuleilla varustettuihin hammaspyöriin.
Lämpökäsittely
Hammasleikkauksen jälkeen käytetään lämpökäsittelyprosesseja materiaalin mekaanisten ominaisuuksien parantamiseksi. Tyypillisiä lämpökäsittelymenetelmiä ovat:
Hiiletys:Hiiletys sisältää hiilen tuomisen vaihteiston pintaan lämmitysprosessin kautta hiilipitoisessa ympäristössä. Tämä lisää hammaspyörän hampaiden kovuutta ja kulutuskestävyyttä.
Karkaisu ja karkaisu:Hiiletyksen jälkeen vaihteet jäähdytetään niiden nopeaksi jäähdyttämiseksi, mitä seuraa karkaisu haurauden vähentämiseksi ja materiaalin yleisen sitkeyden ja lujuuden parantamiseksi.
Viimeistelytoimenpiteet
Viimeistelytoimenpiteet suoritetaan halutun pinnan viimeistelyn, tarkkuuden ja melunvaimennusten saavuttamiseksi. Näihin toimintoihin voi sisältyä hammaspyörän hampaiden hionta, hiominen tai läppäily. Pintakäsittelyprosesseja, kuten haulilastaus tai nitraus, voidaan myös käyttää parantamaan vaihteiston pinnan kovuutta, kulutuskestävyyttä ja väsymislujuutta.
Laadunvalvonta ja tarkastus
Laadunvalvontatoimenpiteillä varmistetaan, että hammaspyörät täyttävät vaaditut spesifikaatiot ja standardit. Yleisiä tarkastustekniikoita ovat:
Mittatarkastus:Kriittisten mittojen, kuten hampaiden profiilin, nousun halkaisijan ja juoksun mittaus käyttämällä koordinaattimittauskoneita (CMM) tai hammaspyörämittauslaitteita.
Pintatarkastus:Vaihteiston pintojen visuaalinen tai automaattinen tarkastus vikojen, kuten halkeamien, purseiden tai epäsäännöllisyyksien varalta käyttämällä tekniikoita, kuten silmämääräistä tarkastusta, väriaineen tunkeutumistestausta tai magneettisten hiukkasten tarkastusta.
Kovuustesti:Vaihteiston kovuuden määrittäminen kovuustestausmenetelmillä, kuten Rockwell- tai Brinell-kovuustestillä, jotta varmistetaan, että vaihde täyttää vaaditut kovuusvaatimukset.
Hammaspyörän hampaiden kosketuskuvion analyysi:Hammaspyörän hampaiden kosketuskuvion analyysi lyönnin aikana, jotta varmistetaan hammaspyörän oikea kohdistus ja kuorman jakautuminen. Tämä voidaan tehdä tekniikoilla, kuten hampaiden kosketuskuvioiden tarkistaminen erityisillä väriaineilla tai kosketuskuvioiden analysointiohjelmistolla.
Kuinka huoltaa CNC-koneistuksen kierrevaihteita
Tarkasta hammaspyörät usein
Kaikki vaihteisto- ja kierrevaihteet vaativat johdonmukaisia visuaalisia tarkastuksia varmistaaksesi, ettet jää huomaamatta mitään merkkejä vuodoista, maalin värjäytymisestä, liiallisesta tärinästä ja muista. Nämä voivat tarkoittaa intensiivistä puhdistusta tai vaihtoa.
Puhdista päivittäin
Päivittäinen puhdistus on välttämätöntä kierteisille hammaspyörille ja vaihteistoille, jotka toimivat ympäristön kannalta haastavissa paikoissa, joissa on paljon pölyä, likaa ja hiekkaa. Epäpuhtaudet voivat edistää moottorin yleistä kuumenemista, kohdistusvirheitä ja vaihteistovaurioita.
Voitele säännöllisesti
Säännöllisesti voideltu vaihteisto voi välttää ylikuumenemisongelmia. Voitelun määrä, laatu ja tyyppi ovat tärkeitä moottorin optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Kysy koneesi valmistajalta yhteensopivimpia saatavilla olevia voiteluaineita.
Huomioi vaihteiston lämpötila
Kierrevaihteet ja vaihteistot voivat silti ylikuumentua päivittäisessä puhdistuksessa ja säännöllisessä voitelussa useista tekijöistä johtuen. Tarkista siis aina laitteen lämpötila infrapunapistoolilla. Mittaa vaihteiston suorituskykyä sen huipputoimintojen aikana saadaksesi optimaaliset havaintotulokset.
Huomaa kierrevaihteiston nopeus
Kierrevaihteilla voidaan saavuttaa huipputuloksia, jos vaihteistot vastaavat käyttötoimintojesi vaatimuksia. Vaihteistot kuitenkin heikkenevät ja niiden suorituskyky heikkenee ajan myötä. Tarkista koneesi kierrevaihteiston nopeus varmistaaksesi, että se toimii sujuvasti.
Sertifikaatit
Tehtaamme
Se on perustettu toukokuussa 2006. Se on korkean teknologian yritys, joka keskittyy teollisuuden, automaation ja ajoneuvojen ydinkomponenttien T&K-toimintaan, valmistukseen ja myyntiin.
Nykyiset jalostetut tuotteet kattavat automaation FA, robotit, servomoottorit, kooderit, autot, lääketieteen, suurnopeusjunaverkon ja muut alat.
UKK
Suositut Tagit: cnc-koneistus kierrevaihteet, Kiina cnc-koneistus kierrevaihteiden valmistajat, toimittajat, tehdas
