Longwin perustettiin 2. toukokuuta006, ja se on ollut johtava korkean tarkkuuden metalliosien valmistaja 17 vuoden ajan, jolla on laaja OEM- ja ODM-tuotannon kokemus. Olemme erikoistuneet tarkkuuspainevaluosien, CNC-työstöosien ja automaattisten sorvausosien kehittämiseen ja suunnitteluun. Voimme valmistaa sylinterimäisiä tuotteita, joiden halkaisija vaihtelee 1 mm - 400 mm ja pituus 1 mm - 1000 mm. Muiden kuin lieriömäisten tuotteiden pituus voi vaihdella 0,5–1000 mm, leveys 0,5–600 mm ja korkeus 0,5–600 mm, tarkkuus jopa 0,002 mm. Vuonna 2015 kehitimme asiakkaillemme erittäin tarkan planeettavaihteiston. Tuotteitamme käytetään laajalti autojen ohjaimissa, servomoottoreissa, koodereissa, reduktoreissa ja roboteissa. Tehdasrakennuksen pinta-ala on 64 000 neliömetriä, 600 työntekijää, 500 CNC-työstölaitetta, 16 painevalukonetta, joiden paino vaihtelee 160–1250 tonniin, ja 30 erilaista testaus- ja mittauslaitetta, joten pystymme tarjoamaan sinulle korkealaatuisen tarkkuuden. metalliosat, kilpailukykyiset hinnat ja erinomainen palvelu.
Miksi valita meidät
Korkealaatuinen
Tuotteemme valmistetaan tai toteutetaan erittäin korkeiden standardien mukaisesti käyttäen parhaita materiaaleja ja valmistusprosesseja.
Ammattitaitoinen tiimi
Ammattitaitoinen tiimimme tekee yhteistyötä ja kommunikoi tehokkaasti toistensa kanssa ja on sitoutunut tuottamaan korkealaatuisia tuloksia. He pystyvät käsittelemään monimutkaisia haasteita ja projekteja, jotka vaativat heidän erikoisosaamistaan ja kokemustaan.
Pitkä takuu
Pitkäaikainen takuu on suunniteltu antamaan kuluttajille enemmän luottamusta siihen, että heidän ostoksensa ja palvelunsa ovat edelleen voimassa.
Rikas kokemus
Tiukkaan laadunvalvontaan ja huomaavaiseen asiakaspalveluun omistautunut kokenut henkilökuntamme on aina käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja varmistamaan täydellisen asiakastyytyväisyyden
CNC-vaihdeakselit tarjoavat pyörimisen, joka mahdollistaa yhden vaihteen kytkeytymisen ja kääntämisen toiseen ja sisältää hammaspyörän hampaat integroituna akseliin. Hammaspyörän akselia, jonka molemmissa päissä on hammastusprofiilit, kutsutaan risteäviksi akselivaihteiksi.
CNC-vaihdeakselin edut
Lisääntynyt tarkkuus
CNC-hammasakselilla saavutettiin korkeampi tarkkuustaso hammaspyörän hammasprofiilista. välityssuhde ja vaihteiston keskietäisyys. Tämä voi johtaa sujuvampaan toimintaan, parantuneeseen tehokkuuteen ja vähentää kulumista.
Parannettu suorituskyky
CNC-vaihdeakselit on optimoitu tiettyihin sovelluksiin. mikä voi parantaa suorituskykyä ja luotettavuutta. Tämä voi sisältää tärinän vähentämistä, melun minimoimista tai vääntömomentin lisäämistä.
Vähentynyt seisokkiaika
Koska CNC-vaihdeakselit on suunniteltu sopimaan tiettyyn koneeseen tai sovellukseen. ne eivät todennäköisesti epäonnistu ja aiheuttavat seisokkeja. Tämä voi johtaa tuottavuuden kasvuun ja kustannussäästöihin ajan myötä.
Kilpailuetu
CNC-vaihdeakselit voivat antaa yrityksille kilpailuetua. tarjoamalla ainutlaatuisen ratkaisun, joka on räätälöity heidän erityistarpeisiinsa. Tämä voi auttaa erottamaan heidän tuotteet ja palvelut kilpailijoista.
CNC-vaihdeakselin tyypit
Spur vaihde
Hammaspyörät siirtävät voimaa rinnakkaisten akselien kautta. Hammaspyörän hampaat ovat yhdensuuntaiset akselin akselin kanssa. Tämä saa vaihteet tuottamaan radiaalisia reaktiokuormia akselille, mutta ei aksiaalisia kuormia. Hammaspyörät ovat yleensä meluisempia kuin kierrehammaspyörät, koska ne toimivat yhdellä kosketuslinjalla hampaiden välillä. Kun hampaat pyörivät verkon läpi, ne vierivät pois kosketuksesta toiseen hampaan ja kiihtyvät kosketukseen seuraavan hampaan kanssa. Tämä eroaa hammaspyöristä, joissa on useampi kuin yksi hammas kosketuksessa ja jotka välittävät vääntömomentin tasaisemmin.
Helical vaihteisto
Kierrehammaspyörissä on hampaat, jotka on suunnattu kulmassa akseliin nähden, toisin kuin yhdensuuntaisissa hammaspyörissä. Tämä aiheuttaa sen, että useampi kuin yksi hammas koskettaa käytön aikana, ja kierrehammaspyörät voivat kantaa enemmän kuormaa kuin hammaspyörät. Hampaiden välisen kuormanjaon ansiosta tämä järjestely mahdollistaa myös kierrevaihteiden toiminnan pehmeämmin ja hiljaisemmin kuin hammaspyörät. Kierteiset hammaspyörät tuottavat käytön aikana työntövoiman, joka on otettava huomioon niitä käytettäessä. Useimmat suljetut hammaspyöräkäytöt käyttävät kierrevaihteita.
Kaksinkertainen kierrevaihteisto
Kaksoiskierrehammaspyörät ovat muunnelmia hammaspyöristä, joissa kaksi kierrepintaa on sijoitettu vierekkäin siten, että ne erottaa rako. Jokaisella pinnalla on identtiset, mutta vastakkaiset helix-kulmat. Kaksinkertaisen kierteisen hammaspyöräsarjan käyttäminen eliminoi työntökuormat ja tarjoaa mahdollisuuden entistä suuremmalle hampaiden päällekkäisyydelle ja tasaisemmalle toiminnalle. Kierrehammaspyörän tapaan kaksinkertaisia hammaspyöriä käytetään yleisesti suljetuissa hammaspyörissä.
kalanruotovarusteita
Kalanruotohammaspyörät ovat hyvin samankaltaisia kuin kaksoiskierrehammaspyörät, mutta niissä ei ole rakoa, joka erottaisi kaksi kierukkapintaa. Kalanruotohammaspyörät ovat tyypillisesti pienempiä kuin vastaavat kaksoiskierteiset hammaspyörät, ja ne soveltuvat ihanteellisesti suuriin iskuihin ja tärinöihin. Kalanruotovaihteistoa ei käytetä kovin usein niiden valmistusvaikeuksien ja korkeiden kustannusten vuoksi.
Kartiovaihde
Kartiohammaspyöriä käytetään yleisimmin siirtämään voimaa 90 asteen kulmassa leikkaavien akselien välillä. Niitä käytetään sovelluksissa, joissa vaaditaan suorakulmainen hammaspyöräkäyttö. Kartiohammaspyörät ovat yleensä kalliimpia eivätkä pysty siirtämään yhtä paljon vääntömomenttia kokoa kohden kuin rinnakkaisakselijärjestely.
Matovarusteet
Kierukkavaihteet välittävät tehoa suorien kulmien kautta ei-leikkautuvilla akseleilla. Kierukkavaihteet tuottavat työntövoimaa ja ovat hyviä suuriin iskukuormitussovelluksiin, mutta tarjoavat erittäin alhaisen hyötysuhteen muihin vaihteisiin verrattuna. Tämän alhaisen hyötysuhteen vuoksi niitä käytetään usein pienempien hevosvoiman sovelluksissa.
Hypoidi vaihde
Hypoidihammaspyörät näyttävät hyvin paljon kierteisiltä kartiohammasvaihteilta, mutta toisin kuin kierrekartiohammaspyörät, ne toimivat akseleilla, jotka eivät leikkaa toisiaan. Hypoidijärjestelyssä, koska hammaspyörä on asetettu eri tasolle kuin hammaspyörä, akselit ovat akselin kummankin pään laakereiden varassa.
Hammaspyörän akseleilla on kriittinen rooli hammaspyöräkokoonpanoissa, ja ne siirtävät voimaa vaihteesta käytettävään komponenttiin. Hammaspyörän akselien yleisiä materiaaleja ovat seosteräkset, kuten 4140-teräs tai 4340-teräs. Nämä materiaalit tarjoavat korkeaa lujuutta, sitkeyttä ja väsymystä, mikä takaa luotettavan suorituskyvyn ja kestävyyden.
CNC-vaihdeakselin käyttö
Gears pätee lähes kaikkeen, mitä käytämme jokapäiväisessä elämässämme. Valmistajat käyttävät sitä kuitenkin tiettyjen sovellusten rakentamiseen sen erityisestä rakenteesta ja suunnittelusta riippuen. Useita vaihteita on saatavana erilaisiin kaupallisiin, asuin- ja teollisuuskäyttöihin. Seuraava on vaihteiden käyttö:
Autoteollisuus, kuten autot, polkupyörät ja muut kuljetukset, käyttää vaihteita valmistuksen aikana
Pyykinpesukoneissa on vaihteet
Vaihteet soveltuvat rautateille ja junille
Vaihteita käytetään vesijärjestelmissä, kelloissa ja pumpuissa
Vaihteita voidaan käyttää leluteollisuudessa
Vaihteita on saatavana myös merijärjestelmiin
Vaihteita käytetään myös laajalti ilmailu- ja lentokoneteollisuudessa
Kodinkoneet ja kuivaimet käyttävät varusteita
Materiaalinkäsittely, hissit ja hissit tarvitsevat vaihteita
Valmistajat käyttävät niitä vaaoissa ja muissa mittauslaitteissa
Akselin valmistusprosessi voidaan jakaa viiteen päävaiheeseen: rouhinta, sorvaus, hionta, viimeistely ja pakkaus. Rouhinta on valmistusprosessin ensimmäinen vaihe, jolloin akseli leikataan olennaisesti paloiksi. Sorvaus on, kun kappaleet muotoillaan haluttuun muotoon ja tehdään jyrsinkoneella. Hionta on, kun akselikappaleiden kokoa ja muotoa pienennetään käyttämällä sarjaa hiomakiviä. Viimeistely tapahtuu, kun akselin osat hiotaan ja kiillotetaan tasaiseksi pinnaksi. Lopuksi pakkaus on paikka, jossa valmiit akselit pakataan lähetystä varten.
Prosessin rouhintavaiheessa akselikappaleet leikataan olennaisesti pienempiin kokoihin. Tämä vaihe on tärkeä, koska se varmistaa, että kaikki akselin osat leikataan tarkasti. Kääntövaiheessa akselikappaleet muotoillaan lopulliseen muotoonsa. Tässä vaiheessa akselin kappaleet muotoillaan haluttuun muotoon jyrsinkoneella. Hiontavaihe pienentää akselikappaleiden kokoa ja muotoa käyttämällä hiomakivisarjaa. Prosessin viimeinen vaihe, viimeistely, kiillottaa ja sandaalit varren osat sileäksi pinnaksi. Lopuksi pakkaus tapahtuu siellä, missä valmis akseli
CNC-vaihdeakselin toimintaperiaate
Hammaspyörät ovat mekaanisia, hammastettuja voimansiirtoosia, joita käytetään siirtämään voimaa ja liikettä koneen osien välillä, ja tässä postauksessa selitämme saatavilla olevat vaihdeakselit ja niiden toimintatavat. Parillisten parien suorituskyvyn määräävät niiden hampaisiin kiinnitetyt hammaspyörät ja toisen vastakkaisen hammaspyörän tai hammastetun osan hampaat, jotka estävät liukumisen.
Jokainen hammaspyörä tai hammastettu osa on liitetty koneen akseliin tai pohjaosaan, joten kun käyttöpyörä (eli hammaspyörä, joka antaa alkupyörimissyötön) kiertää akseliosan mukana, käytettävä hammaspyörä (eli hammastettu komponentti tai hammaspyörä, joka on käyttövaihteisto vaikuttaa ja tuottaa lopullisen tehon) pyörittää tai muuttaa akselikomponenttiaan.
Hammaspyöräparin mallinnuksesta ja rakenteesta johtuen liikkeen siirtyminen käytettävän akselin ja käyttöakselin välillä voi aiheuttaa pyörimissuunnan tai liikesuunnan vaihtelun. Lisäksi, jos vaihteet eivät ole samankokoisia, järjestelmässä tai koneessa on mekaaninen etu, joka sallii lähtövääntömomentin ja -nopeuden muuttamisen (eli kuormituksen, joka johtaa esineen pyörimiseen).
CNC-vaihdeakselin toimintaperiaate
Hammaspyörät ovat mekaanisia, hammastettuja voimansiirtoosia, joita käytetään siirtämään voimaa ja liikettä koneen osien välillä, ja tässä postauksessa selitämme saatavilla olevat vaihdeakselit ja niiden toimintatavat. Parillisten parien suorituskyvyn määräävät niiden hampaisiin kiinnitetyt hammaspyörät ja toisen vastakkaisen hammaspyörän tai hammastetun osan hampaat, jotka estävät liukumisen.
Jokainen hammaspyörä tai hammastettu osa on liitetty koneen akseliin tai pohjaosaan, joten kun käyttöpyörä (eli hammaspyörä, joka antaa alkupyörimissyötön) kiertää akseliosan mukana, käytettävä hammaspyörä (eli hammastettu komponentti tai hammaspyörä, joka on käyttövaihteisto vaikuttaa ja tuottaa lopullisen tehon) pyörittää tai muuttaa akselikomponenttiaan.
Hammaspyöräparin mallinnuksesta ja rakenteesta johtuen liikkeen siirtyminen käytettävän akselin ja käyttöakselin välillä voi aiheuttaa pyörimissuunnan tai liikesuunnan vaihtelun. Lisäksi, jos vaihteet eivät ole samankokoisia, järjestelmässä tai koneessa on mekaaninen etu, joka sallii lähtövääntömomentin ja -nopeuden muuttamisen (eli kuormituksen, joka johtaa esineen pyörimiseen).
Hammasakseleita käytetään erilaisissa mekaanisissa instrumenteissa, ja näin ollen niitä on olemassa useita erilaisia ja malleja. Jokaisen hammaspyörän akselimuodon ja sen tarkan suunnittelun soveltuvuus voiman- tai liikkeensiirtosovellukseen perustuu sovelluksen vaatimuksiin ja ominaisuuksiin. Jotkut tärkeimmistä ominaisuuksista, jotka voidaan ottaa huomioon hammaspyörän akselia mallinnettaessa ja valittaessa, ovat:
Toiminta- ja ympäristöolosuhteet
Vaihteen akselisovelluksen käyttöolosuhteet vaikuttavat pääasiassa vaihteiston optimaaliseen laatuun ja suunnitteluun, sillä tilanteet voivat vaikuttaa vaihteen toimintaan ja kestävyyteen. Joitakin toimintatiloja, jotka voivat vaikuttaa hammaspyörän akseliin, ovat syntyvä melu ja tärinä, kohdistetun painon määrä sekä hampaissa tapahtuva kitka ja rasitus, kun taas jotkut ympäristötilat, jotka voivat vaikuttaa hammaspyörän akseliin, sisältävät kosteutta, lämpötilaa. , sanitaatio ja puhtaus.
Nämä tilanteet vaikuttavat useisiin hammaspyörän akselin suunnittelutekijöihin, mukaan lukien pintakäsittelyt, rakennusmateriaali sekä voitelutyyppi ja -menetelmä.
Mittarajoitukset
Sovelluksen ympäristö- ja käyttöolosuhteiden lisäksi hammaspyörien akseleita ja niiden mallintamista rajoittavat myös mittatekijät, kuten mekaanisen järjestelmän fyysinen tila.
Esimerkiksi hammaspyörät asennetaan yleensä järjestelmän akselien välisiin keskietäisyyksiin, vaikka joissakin tapauksissa keskietäisyyksiä voi olla tarpeen säätää, jotta ne asettuvat paremmin mekaanisen koneen mittoihin, mikä edellyttää profiilin siirtoa (eli poikkeamaa normaalista hammasprofiilista). . Tämä poikkeama tyypillisestä profiilista tarkoittaa yleensä hampaan paksuuden säätämistä - joko pienentämistä tai lisäämistä. Tämä säätö muuttaa keskietäisyyttä sekä hampaiden vahvuutta.
Lähetysvaatimukset
Vaihteita käytetään siirtämään vääntömomenttia ja liikettä koneen osien välillä mekaanisissa järjestelmissä. Käytettävän hammaspyörän akselin rakenteen ja suunnittelun mukaan vaihteet voivat vaihdella liikkeen suuntaa ja/tai lisätä vääntömomenttia ja nopeutta. Erityistapausten ominaisuudet ja vaatimukset – eli vaativatko ne suuntaa, vääntömomentin tai nopeuden lisäämistä tai molempia – vaikuttavat vaadittuun ja optimaaliseen vaihteiston akselin muotoon, mallinnukseen ja konfiguraatioon.
Suunnittelustandardit
Vaihdeakseleita käyttäville järjestelmille on olemassa monia teknisiä tietoja. Mutta valitettavasti ei ole olemassa universaaleja teollisuusvinkkejä, jotka määrittäisivät kuinka hammaspyörän akseli tulisi mallintaa ja luoda. Yleensä vaihdeakselit rakennetaan joko yksittäisten valmistajien asettamien normien mukaan tai erikoisjärjestelmän tai koneen malliin ja ominaisuuksiin sopiviksi sen sijaan, että laitteet mallinnettaisiin vakiovaihdeosan ympärille.
Edellinen tapaus vaikeuttaa sopivan hammaspyörätyypin ja -mallin määrittämistä sovellukseen hammaspyörän akselien valmistajien vakioosien joukosta, kun taas jälkimmäinen tapaus aiheuttaa enemmän ongelmia ja kustannuksia räätälöidyn komponentin korvaajien löytämisessä.
Kustannukset
Räätälöityä vaihdetta luotaessa tuotantokustannuksiin vaikuttavat useat tekijät, kuten rakennusmateriaali, vaihteiston suunnittelu, tarkkuusstandardit, pintakäsittelyt ja viimeistelyt sekä voiteluaineet ja voitelumenetelmät. Alan ammattilaisten ja hankintaagenttien on myös huomioitava räätälöidyn hammaspyörän akselin pitkäikäisyys ja kestävyys arvioidakseen optimaalisen huolto- ja vaihtoaikataulun.
On tarpeen valita hammaspyörän akseli, joka täyttää tehokkaasti kotelon vaatimukset. On kuitenkin myös tärkeää pitää mielessä valitun hammaspyörän akselin koko elinkaarikustannukset eli vaihteiston korjaus-, tuotanto-, huolto- ja vaihtokustannukset, jotta voidaan tunnistaa, onko järjestelmä investoinnin arvoinen vai ei. Joissakin tapauksissa tyypillinen, hyllystä valmistettu vaihteistoakseli voi täyttää vaatimukset paljon halvemmalla.
Kuinka huoltaa CNC-vaihdeakselia
Säännölliset tarkastukset
Suorita vaihteistojärjestelmän rutiininomaiset silmämääräiset tarkastukset havaitaksesi kulumisen, vaurion tai kohdistusvirheen merkit. Tarkista, onko epätavallista ääntä, tärinää tai vuotoja. Tarkista vaihteet, laakerit, tiivisteet ja voiteluolosuhteet.
Voiteluaineen valvonta
Tarkkaile voiteluaineen kuntoa säännöllisesti. Tarkista kontaminaatio, hajoaminen tai riittämättömät tasot. Suorita öljyanalyysi viskositeetin, hiukkaskontaminaation ja voiteluaineen kunnon arvioimiseksi. Vaihda voiteluaine valmistajan suosittelemalla tavalla.
Vaihteiden nivelten tarkastus
Tarkasta hammaspyörän nivelet säännöllisesti varmistaaksesi hampaiden oikean kiinnittymisen ja kohdistuksen. Tarkista, onko epätavallisia kulumiskuvioita, naarmuja, kuoppia tai hammasvaurioita. Ratkaise kaikki ongelmat nopeasti, jotta vältyt lisävahingoilta.
Laakereiden huolto
Kiinnitä huomiota laakerin suorituskykyyn ja olosuhteisiin. Tarkkaile liiallista melua, tärinää tai lämpötilaa. Voitele laakerit säännöllisesti valmistajan suositusten mukaisesti. Vaihda laakerit, kun havaitset kulumisen tai vaurion merkkejä.
Tiivistys ja suojaus
Varmista vaihteistojärjestelmän asianmukainen tiivistys ja suojaus epäpuhtauksilta, kosteudelta ja ympäristötekijöiltä. Vaihda vaurioituneet tai kuluneet tiivisteet ja tiivisteet. Pidä vaihdekotelo puhtaana ja puhtaana roskista.
Lämpötilan seuranta
Tarkkaile vaihteiston käyttölämpötilaa. Epänormaalit lämpötilan nousut voivat viitata ongelmiin, kuten ylikuormitukseen, riittämättömään voiteluun tai kohdistusvirheeseen. Käsittele lämpötilan poikkeavuuksia nopeasti vaihteistojärjestelmän vian välttämiseksi.
Huoltokirjat
Säilytä kattavaa kirjaa vaihteiston huoltotoimista, tarkastuksista ja korjauksista. Nämä tiedot auttavat seuraamaan vaihteistojärjestelmän historiaa, tunnistamaan toistuvia ongelmia ja suunnittelemaan huoltotehtäviä tehokkaasti.
Ammattimainen apu
Jos kohtaat monimutkaisia ongelmia tai haasteita asennuksen tai huollon aikana, harkitse avun hakemista päteviltä vaihdeinsinööreiltä tai -teknikoilta. Heidän asiantuntemuksensa voi auttaa diagnosoimaan ja ratkaisemaan ongelmia tehokkaasti.
Sertifikaatit
Tehtaamme
Se on perustettu toukokuussa 2006. Se on korkean teknologian yritys, joka keskittyy teollisuuden, automaation ja ajoneuvojen ydinkomponenttien T&K-toimintaan, valmistukseen ja myyntiin.
Nykyiset jalostetut tuotteet kattavat automaation FA, robotit, servomoottorit, kooderit, autot, lääketieteen, suurnopeusjunaverkon ja muut alat.
UKK
Suositut Tagit: cnc-vaihdeakseli, Kiina cnc-vaihdeakselin valmistajat, toimittajat, tehdas
